余杭法国留学学校,余杭法国留学学校有哪些

1. 中法航空大学建筑面积？
2. 中法航空大学每年学费多少？
3. 这款直升机是什么时候引进的技术？
4. 致萤火出处哪里？

中法航空大学建筑面积？

中法航空大学项目位于杭州市余杭区瓶窑镇，一共占地1500亩，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。由余杭区出资建设，属“交钥匙”工程。

77万㎡

中法航空大学项目位于余杭区瓶窑镇，总用地面积约1001亩，规划建筑面积约77万㎡。

中法航空大学，是在浙江省人民***以及中法企业的支持下，由中国北京航空航天大学与法国国立民航大学（法国国立民用航空学校）合作建立的一所高水平、国际化、新机制的航空大学，致力于为中国乃至世界培养航空领域优秀专业人才。

中法航空大学每年学费多少？

中法航空大学每年学费为12万。

中法航空大学，由中国北京航空航天大学与法国国立民航大学（法国国立民用航空学校）合作建立的一所高水平、国际化、新机制的航空大学，致力于为我国乃至世界培养航空领域优秀专业人才。中法航空大学项目位于杭州市余杭区瓶窑镇，一共占地1500亩，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。由余杭区出资建设，属“交钥匙”工程。

这款直升机是什么时候引进的技术？

看这直升机的图，如果我没有猜错的话，应该就是直9武装直升机，翼下挂载的导弹是天燕-90空空导弹，世界上第一款直升机专用空空导弹。

直9武装直升机是基于直9直的基础上改装的武装版本，直9是哈飞研制的一款双发轻型通用直升机，是中国海陆空军大量装备一款直升机，也是目前装备数量最大的一款直升机，直9是引进法国SA-365N“海豚”直升机专利生产的，引进日期是当时中国与西方关系缓和的80年代。

法国“海豚”直升机

直-9于1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9（直-9A-100）首飞。1992年底直-9中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产，直9最大的特点是***用了***用涵道式尾桨，与传统尾桨相比，增加了飞机低空机动性和着陆时尾桨的安全性，也消除了尾桨碰伤地勤人员的可能性，提高了地勤维护工作的安全性。在高速飞行时，非对称翼型大垂尾可提供大部分或全部反扭矩，涵道尾桨基本上卸载，消耗功率较小，从而也提高了寿命，还可以提高巡航速度。但在悬停或低速飞行的状态下，涵道尾桨消耗的功率则要比普通尾桨大得多

在直9的基础上，中国将其改装为多种型号，有陆军通用型，武装型，炮兵校射型等等。

还有海军舰载型

公安型

图中的就是直-9了，从法国引进的技术。

首先，点题来说：直-9，是我国直升机工业的“引进-消化-吸收-再创新”的典范。

直-9的引进，也是时代背景下的“机遇”。上世纪70年代末期，我国开始了“放革开放”，国民经济发展下，在诸多领域“多”了对直升机的迫切需求，比如说石油部门、林业部门，引进了贝尔-212直升机。也不只是多个国民经济部门了，当时军队中也面临着“无机可用”的局面。上一代的国产直升机直-5，不只是性能落后了，也在70年代末停产。

那么，不论是军用还是民用，不论是从国外购买还是“租用”直升机，这都是不小的外汇花销，后续的零部件供应等更是后续长期的受制于人。因此，为解决国内直升机需求问题和兼顾我国直升机发展，航空工业部决定引进国外先进直升机，引进生产制造技术，包括发动机及少量机载设备的生产技术。

关于引进的机型，我国最初组织考察了解的是美国的贝尔-212/412直升机。1980年初法国宇航公司代表来化要求以他们的“海豚”直升机参加与“贝尔”直升机的竞标。这才有了航空工业部决定对法国的考察。最终的对比、分析、论证，决定从法国引SA.365N/NI1“海豚”。

法国人的“海豚”，不论是在技术性能，还是价格、技术引进资料、商务谈判等多方面同样比美国“贝尔”更优越。最终经过正式谈判，在1980年7月2日中法双方的“中航技”与法国余杭、透博梅卡分别草签了“海豚”直升机和“阿赫耶”涡轴发动机的生产许可权的合同。

致萤火出处哪里？

出自《戴望舒诗集》

戴望舒（1905.3.5～1950.2.28）现代诗人。又称“雨巷诗人”，中国现代派象征主义诗人。戴望舒为笔名，原名戴朝安，又名戴梦鸥。笔名艾昂甫、江恩等。 浙江杭县（ 今杭州市余杭区）人。

他的笔名出自屈原的《离骚》：“前望舒使先驱兮，后飞廉使奔属 。”意思是说屈原上天入地漫游求索，坐着龙马拉来的车子，前面由月神望舒开路，后面由风神飞廉作跟班。望舒就是神话传说中替月亮驾车的天神，美丽温柔，纯洁幽雅。曾赴法国留学，受法国象征派诗人影响。

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